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          1. 新聞資訊

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            動力電池回收“藍?!遍_啟!梯次利用機會與挑戰并存

            時間:2023-08-03 來源: 點擊次數:517

            隨著新能源汽車的爆發式增長,動力電池“退役潮”也將來襲。目前,不管是從政策還是行業發展來說,鋰電池回收都處于藍海狀態。

              據中國銀河(601881)證券統計,目前國內再生利用有效產能為年處理廢舊電池60萬噸左右,而2021年國內鋰電池理論退役量為51.2萬噸,實際回收廢舊鋰電池共29.9萬噸,再生利用的產能與電池廢料的供應情況存在高度不匹配的狀態。預計在2025年動力電池大規模退役來臨之前不匹配的現象依然存在。

              因此,動力電池回收成為電池產業鏈中最受關注的環節。6月9日,在2023年世界動力電池大會上就多次提及“動力電池回收”。

              十三屆全國政協副主席、中國科協主席萬鋼表示,促進退役電池綠色回收和綜合利用,建立規范有序的動力電池回收和綜合利用的市場生態,對環境保護、成本控制、梯次利用、原材料的保障,推動產業可持續發展,具有重要的作用。要加強回收利用的監督管理體系,積極探索創新商業模式,實現動力電池回收的市場化發展。

              工業和信息化部副部長辛國斌表示,要提升綠色發展水平,落實碳達峰碳中和目標,協同推動能源供給、材料供應、生產制造、回收拆解低碳化。加快出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法,制定一批動力電池回收利用標準規范,支持退役電池柔性拆解等技術攻關應用,加強專項檢查和嚴格監督,構建綠色循環發展生態體系。

              全國政協常委經濟委副主任苗圩指出,要落實好生產者責任延伸制度,加強汽車動力電池回收和梯次利用,這既是環境保護的要求,也是資源“保供”措施,更是我國的優勢所在。建議對電池回收體系進行頂層謀劃,由動力電池企業牽頭,從電池前端設計就要考慮到后端回收,從產品設計源頭就要考慮到電池易拆解回收,并給后端回收利用企業提供作業指導書,保障高效回收利用。這也是我們開發城市礦山,解決資源供應的一個非常有效的措施。

              此外,在2023年世界動力電池大會的動力電池回收與綜合利用主題論壇上,專家、企業家還對現階段動力電池回收利用產業現狀進行了探討,同推動動力電池回收利用產業高質量發展。

              中國工程院院士、新能源電池回收利用專業委員會專家委員會主任孫逢春表示,動力電池回收利用可有效降低全生命周期碳排放。梯次利用和再生利用均具有較為顯著的碳減排效益,可有效降低生命周期碳排放,是實現鋰電池產業鏈碳排放管理的有效措施。

              中國科學院過程工程研究所工程技術委員會副主任、中國科學院化學化工科學數據中心主任曹宏斌表示,電池最后一公里是來保障資源的高效利用,以及行業可持續發展。如果能夠走好,整個行業可持續發展和雙碳目標實現將會比較順利。

              動力電池回收可分為梯次利用和拆解回收,相較于已經成熟的拆解回收,梯次利用有一定難度。孫逢春表示,梯次利用對節能減排有非常重要的意義,通過梯次利用和回收拆解利用把材料再回收,它的碳減排效益還是非常明顯,這也是為碳中和碳達峰必須做的貢獻。

              武漢瑞科美新能源有限責任公司董事長曹元成表示,梯次利用機會與挑戰是并存的,特別是去年碳酸鋰價格高起的時候可以彌補很多的細分領域的應用。挑戰也很明顯,第一個就是快速分解和定容,電池拆完之后對電芯的分檢和新電池生產檢測有很大差異。第二就是健康狀況和評估,殘值評估和健康狀況,梯次電池最怕就是安全問題。另外成組一致性控制的問題,還有壽命跳水的問題、不可預測的問題等等,這些方面都是未來必須要攻克的。

              而大數據賦能或是攻克重重問題的最優解決方案。北京理工大學教授,新能源電池回收利用專業委員會副主任兼秘書長王震坡表示,從數據角度來說采集全生命周期的動力電池數據,希望對產業鏈各環節,責任主題實施情況進行相應檢測。從服務行業規范行業管理角度來講可以匯集相應數據,來匯聚數據,來全面把控相應的電池信息,在支撐行業的協同管理,規范回收利用,并且助力產能布局,來規范化我們的網點布置。從商業角度,對于企業無論梯次利用企業還是回收利用企業,從提升業務管理質量,降低時間和人工成本,以及掌握電池狀態,進行詳細精準的分選角度來說都可以起到作用。伴隨著數字化管理的平臺,要同步建立梯次利用產品大數據監測和管理體系,并且基于大數據采集和評估技術,實現梯次產品的智能化管理。這里面包括收集了應用側的電池儲能,充電應用和其他應用的場景,可以看到在各個應用場景下的基礎狀況數據,最后對健康狀況和電池預警信息、安全狀況進行相應評估。

              對于動力電池回收的未來,天能集團新材料事業部總裁崔星星表示,預計2025年報廢電池規模量達到150萬噸,資源過硬的企業將成為這個賽道的主旋律。到2030年前后,將是一個千億賽道。天奇股份(002009)鋰電池循環事業部首席執行官郁煒也表示,鋰電循環產業恰逢其時,未來可期。

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